高温天气一日接一日，很多小伙伴已经被热到中暑，开车通勤的路上，被太阳晒到分分钟想找片树荫躲一躲，因此很多人会在提车的第一时间去给窗膜贴上太阳膜，隔绝恼人的紫外线和热气。

　　那么太阳膜除了防晒隔热，还有什么作用？如何挑选一款优质太阳膜呢？这篇文章就带你了解太阳膜的二三事，让你在装贴太阳膜的时候少走弯路，没时间看记得先收藏哦！

　　先简单介绍下，太阳膜也叫窗膜、隔热膜、防爆膜，是装贴在汽车玻璃内侧的窗户上，起到隔热、防晒、滤光、防爆、保护车内隐私的作用。

　　太阳膜的前身是建筑膜、安防膜，最早用于建筑玻璃外墙上，主要起到防爆的作用，以防玻璃意外碎裂后玻璃渣飞溅造成人身伤害；后来又有了可以防晒隔热的膜，逐步引入汽车领域，装贴在汽车车窗玻璃的内侧，主要用于防晒、隔热、防爆，部分透光度比较低或是单侧透光的太阳膜还可增加车内的隐私性。

　　汽车太阳膜一般有7-8层结构，主要膜层有防粘膜、安装胶、聚酯膜，品类有金属膜、陶瓷膜，但是都已经比较传统，在隔热和信号传递方面有短板，最先进的是纳米石墨烯膜层，还有表面耐磨层，不同工艺膜层厚度不同，防晒隔热能力也不同；传统的金属膜层在阻隔热量的同时，也会对信号产生阻隔，所以挑选时要注意一下。

　　隔热：隔热膜能够将阳光中的热源反射出去，尤其是热量主要来源红外线，反射一部分的同时，还会吸收一部分热辐射，在汽车跑动或者空气流动的时候，这部分热量随着空气散发，起到隔热的作用。最早的太阳膜工艺比较原始，比如染色膜，利用颜色来减少可见光穿透，但是膜本身颜色深，会大量吸热，因此隔热效果差，已经被淘汰；如今去贴窗膜最好选纳米石墨烯膜，石墨烯膜层里的纳米分子具有光谱选择性，可以保证高透光、高清晰的同时兼具良好隔热性能。

　　节能：隔热效果好，就能降低空调能耗。车子停在大太阳底下，就算撑把伞，该热还是热，但是贴了窗膜的车，启动以后开一下空调很快就能凉快下来，体感上的差别是很大的；因此隔热效果好，一定程度上可以节省开空调的油耗，油价涨到什么程度我就不多说了，省点油它不香吗；对于新能源车主来说，减少能耗，也减少了里程焦虑，毕竟谁都不喜欢开个空调眼睁睁看着续航从200骤降到50。

　　防晒：隔绝紫外线，虽然如今大部分原厂玻璃，都说是防晒玻璃，但只能阻挡90%波长小于300nm的紫外线nm之间的UVA，玻璃只能阻挡10%左右，90%以上波长大于350nm的紫外线，都会穿过玻璃直接找到车里的人和物上，加速车内甲醛挥发，造成内饰光老化危害，伤害肌肤组织的弹性和保水度；太阳膜的作用就是隔绝这部分中长波段的紫外线，保护驾乘人员的皮肤，降低光老化危害，尤其对于女性朋友来说，等于涂了一层防晒霜；同时也保护内饰，延缓内饰、皮座、仪表盘等材质的老化。

　　防眩目：开车更安全，白天暴晒的太阳光，会车时遇到远光灯，出地库时突然变亮的视野，都会干扰驾驶人员的视觉，影响驾驶安全；太阳膜可以防止过强的光线，有些具有变色效果的太阳膜还能在不同光线下变化光通量，就像给汽车的窗户带上变色墨镜一样，守护驾驶人员的行车舒适感。

　　防爆：太阳膜安装后，附着在玻璃上具有张力，相当于增加了玻璃的强度，同时膜的本身是贴在玻璃内侧的，膜具有一定韧性，当汽车遇到意外状况、玻璃爆裂时，可以防止破碎玻璃飞溅对人身造成二次伤害。有些人可能会杠，觉得现在玻璃都是安全玻璃，碎了也不要紧，那我还是劝你去看看中保研的碰撞测试，不论豪车还是买菜车，撞到一定程度玻璃都是飞溅出来的，滑伤脸蛋、溅到眼睛里，都不好处理；贴膜，贴个安心最重要。

　　私密性：汽车前挡对透光率有要求，但后档就比较自由了，不想车内状况被看到的话，可以贴个透光率低的后档窗膜，或者单侧透光的，看起来不仅高级，而且私密性也很好，在后座可以想干什么就干什么你懂的。

　　作为国际窗膜协会IWFA八大会员单位之一，3M的历史和实力都不容小觑，不仅拥有多项隔热膜专利技术，也是光学技术领域多项世界专利的拥有者。3M汽车窗膜系列众多，能够满足不同人群的不同需求，但是由于知名度太高，渠道不透明，3M也成为劣质膜厂商“冒充”的首要品牌，给消费者在选购时增加了不必要的麻烦。

　　生产线后一代车主群体中知名度比较高，其主打产品磁控溅射膜虽然隔热不错，效果持久，但毕竟是金属膜，对车内信号有影响，且内反光率也比较高，对于新能源汽车来说可能并不使用。

　　威固与龙膜一样同属美国伊士曼，其汽车窗膜产品型号众多，磁控溅射膜性价比也比较高，其V70作为明星产品非常能打，深得中国消费者认可；但美中不足的是它还是金属膜，阻隔信号是免不了的。

　　欧洲膜类产品领导者，有40多年做膜经验，进入亚太市场以后，以拓弗G速膜迅速打开窗膜市场，凭借专有纳米石墨烯膜层技术，以及信号零阻隔的特点，得到一线及新一线消费者认可。作为德国高端品牌，拓弗的产品品质、产品功能，都非常值得信赖。如今拓弗的营销网络已经遍布全国，在国内有500+家授权合作门店。

　　侧后档：15%-40%之间最适合，保持一定的私密性；后门玻璃可选透光率更低的，比如15%-25%之间，颜色看起来会更深，隐秘性更好

　　至少要在50%以上，夏天这项指标决定隔热好不好，热量的来源是红外线，因此能阻隔多少红外线就决定了能阻隔多少热量，夏天你去找一辆贴膜的车和一辆不贴膜的车，隔热效果高下立判。

　　前挡膜：第一档最好50~60%；第二档次好40~50%；第三档及格30~40%；

　　侧后挡膜：第一档最好60~75%；第二档次好50~60%；第三档及格35~50%

　　（3）紫外线%以上，不过目前大部分太阳膜阻隔率都在99%，所以稍微注意下这个参数就好

　　提醒一句，小伙伴们贴窗膜一定一定要选有质保的！要是自己在某宝随便淘个几百块的贴贴，很容易起泡、变色、橘皮纹，隔热效果差不说，还会释放甲醛毒气，用着闹心。

　　金属膜会阻隔信号，这个已经是常识了，尤其是如今新能源车型，智能车联网、车机运行、智能驾驶功能的使用，都对信号要求很高，一旦信号传输被阻隔，变得不灵，不论是驾驶体验还是驾驶安全，都会受到影响。

　　拓弗G速膜采用TOPS核心科技，以纳米石墨烯黑金材料代替传统隔热膜中的金属材料；纳米石墨烯黑金材料被誉为“21世纪新材料之王”，其独特的立体多孔空间结构特性，能让5G信号无阻隔通过，不论是智能驾驶、车联网、GPS导航、5G、蓝牙、ETC信号，都能拥有畅通无阻的信号连接，新能源汽车高度适配；同时G速膜可阻隔高达99.9%的紫外线+层防晒霜；同时可以阻隔95%的红外线，让车主拥抱舒适驾驶体验优雅出行；除此之外，G速膜还具有安全防爆功能，在车内外温差大、冰雹等极端天气频发的季节里，杜绝玻璃意外爆裂带来的二次伤害，时刻守护行车安全。

　　拓弗G速膜性价比可以说是相当高，同价位里品质最好、最能打；同品质里价格最实惠、最亲民。

　　擦洗车窗，不要直接用空调对着膜吹或后档电加热。（3）施工后，如果膜和玻璃之间如有雾气

　　一般提车后4S店都会送一车太阳膜，但是因为成本问题，大部分店送的膜质量都很一般；如果想贴好的，势必要用钞能力升级太阳膜，可选的品类还有限，一来二去还不如自己直接去找认可的太阳膜品牌直营门店去贴，贴个放心，也贴个自在。

　　可以说是非常不建议了，贴膜是熟练工，而且涉及裁膜、烤膜等一系列工序，没有多年的练习是没法贴得天衣无缝的，不要以为自己有给手机贴膜的手艺就能上太阳膜了，图样图森破，别自己给膜贴废了再去找门店修补，得不偿失。建议选择培训带证上岗的技师或者从业多年的老师傅，俗线分贴，贴得好以后用得才舒心。

　　不管是豪车还是买菜车，提车都建议去贴个膜，哪怕最普通的款式，给自己一个舒适的出行环境，开车也不会那么受罪；选膜选择适合的，有什么需求就去选什么产品，对着这篇文章，看好参数选对产品；贴膜选有资质的店和师傅，一定记得要登记质保，有质保有售后，用起来才更放心。