今年的7月14日，印度空间研究组织（ISRO）使用Mark-3（LVM3）运载火箭从 Satish Dhawan 航天中心升空发射了月球无人探测器“月船三号”，其由推进器、着陆器和月球车三部分组成，经过长达一个多月的飞行，其着陆器携带月球车于8月23日在月球南极附近实现软着陆。

　　这一探月任务使得印度成为了继苏联、美国和中国之后第四个实现探测器在月球表面软着陆的国家，由于其着陆地点是月球南极附近，因此印度也对外宣称其是全球首个在月球南极登陆的国家（实际上其着陆点距月球南极有数百公里）。

　　但是有很多人认为印度月船三号并没有成功在月球软着陆，因为其着陆时的实况播放在最后降落阶段切换成了动画，还有部分画面模糊，某些人分析光照阴影方向不对等，但是这些都并不能证明印度月船三号登陆月球是假的，有更多的证据能证明其并非造假，说印度月船三号月球探测器登月是假的大部分都是一些自媒体账号为了获取流量故意为之。

　　8月29日，印度空间研究组织对外宣称“月船3号”的探月车“普拉吉安”装备的激光诱导击穿光谱仪经探测到硫等多种物质，包括铝、铁、钙、铬、钛、锰、氧和硅。

　　这是印度月球车首次获取的月面科研成果。接下来它还将探测月球南极是否存在“水冰”。

　　8月30日，“普拉吉安”月球车还发布了月船3号着陆器所停位置的月球表面的照片。

　　不过由于其使用寿命只有14天（一个月昼），“普拉吉安”月球车距离寿终正寝也不远了。

　　不管怎样，月船三号在月球表面的成功降落如同一管子鸡血打在了印度人身上，促使其信心爆棚，以至于一些所谓的航天专家宣称印度已经成为继美国之后的航天“超级大国”，这不，刚看探完月亮，就又要探测太阳了！

　　8月28日，印度空间研究组织宣布阿迭多L1（Aditya-L1）太阳探测器将计划于印度当地时间9月2日11:50在印度东海岸斯里哈里科塔岛的萨蒂什·达万航天中心由PSLV-C57极地卫星运载火箭发射升空，赶往日地拉格朗日L1点去观测太阳。

　　阿迭多是印度第一艘研究太阳的探测航天器，它的名字阿迭多（Aditya）是印度古代神话中宇宙神工德萨（Daksa）的女儿，也是日光神摩刹支（Marici）后代伽叶波（Kasyapa）的妻子。印度古老诗歌集《梨俱吠陀》（相当于我国的《诗经》）中有6支歌颂阿迭多的诗歌。

　　或许是对于探测器轨道转移的技术操作信心十足，Aditya-L1太阳探测器也是要进行多次变轨之后才能到达日地拉格朗日L1点，其在发射之后首先将前往近地轨道，地面操控中心将通过遥控操作对其进行系统检查，之后进行多次变轨转移。

　　印度这台太阳探测器要到达的地点比月球要远得多，因为日地拉格朗日L1点距离地球150万公里，而月球距离地球平均只有38万公里，远了近4倍。所以此次探测器前往的目的地更远。

　　Aditya-L1太阳探测器之所以选择在日地拉格朗日L1点运行，是因为它是地球与太阳之间的引力“动平衡点”，受到月球的引力影响也较小，只需要消耗较少的燃料就可以在这里稳定运行，而且在这个位置上观测太阳不会受到地球和月球阻挡，可以不间断地观测太阳风、太阳表面活动，以及地球磁场、极光等。

　　目前这个位置上的航天器还不多，美国和欧洲曾发射过一些探测器在这里活动，我国用来月球取样返回的嫦娥五号轨道器在完成主要任务后，于2021年3月15日13:29在受控操作下进入了以日地拉格朗日L1点为中心的轨道，是我国首颗进入这一位置运行的航天器，至今仍在该轨道运行。

　　在日地拉格朗日L1点周围观测太阳优势多多，如果印度Aditya-L1太阳探测器能成功到达，正常运行后将使用其7台科学仪器进行太阳科学研究，比如观测太阳耀斑，研究太阳风从太阳表面喷发的动力学原理，探索太阳外层大气比表面更热的原因等。

　　虽然Aditya-L1探测器搭载了七台太阳研究仪器，比其月船3号上的月亮研究仪器多不少，但探测器的研制以及发射入轨耗费的总费用才4500万美元，可谓是物美价廉非常地实惠，花小钱做大事，印度航天这方面的传统很值得学习。

　　央视新闻8月30日报道《印度“月船3号”探测器在月球表面检测到硫元素》返回搜狐，查看更多