菲尼克斯电气中国公司是德国菲尼克斯电气集团在华子公司，1993年进入中国，至今已有20余年。其总部位于南京，是菲尼克斯电气集团面向全球的竞争力中心。公司始终将创新精神付诸实践，紧跟市场需求变化，以“客户需求与行业应用”为驱动，为客户与合作伙伴提供切实有效的解决方案。为合作伙伴提供包括工业器件与电子技术、装置连接技术、行业管理与自动化在内的专业化、精细化和差异化的器件、系统和解决方案为能源行业、过程行业、基础设施、工厂自动化等工业领域客户提供优质产品和高效服务。

　　近日，本刊记者对菲尼克斯电气中国公司物流行业经理姜俊锋先生进行了专访，请他介绍了目前菲尼克斯电气南京工厂项目的建设进度、技术创新与相关建设经验。

　　记者：您认为我国制造业供应链与物流近年来取得了哪些突破？未来升级发展方向是怎样的？

　　首先智能制造带来对物流和供应链更高的关注。早期制造业中的自动化程度严重不平衡，汽车、烟草等投入较大的企业，自动化水平较高，物流和供应链解决方案相对完善。然而其他很多企业的注意力还是在生产设备本身，对物流和供应链关注较少。智能制造和数字化转型使越来越多的客户关注到供应链，关注到物流相关的应用为生产带来的优化。同时物流和供应链的规划也变得更加完善。

　　未来，物流系统的柔性化、数字化和智能化将是主要的发展方向。对于菲尼克斯电气，我们也主要关注在这些层面的技术发展。菲尼克斯电气通讯技术的底座为柔性化系统中越来越多的移动和智能设备提供可靠的通讯保障。PLCnext平台的IoT技术为智能制造和智能物流提供信息化和数字化的转型。同时也为设备智能化提供统一的平台，为控制设备提供更高性能的算法和仿真的应用支持。

　　姜俊锋:菲尼克斯电气对于公司相关的建设与发展向来秉持投资未来、分步实施的科学理念。菲尼克斯电气南京工厂项目，最早在十年之前就提出了远期建设计划，2018年进入了项目的实施阶段。但由于突如其来的新冠疫情，使得该项目的相关建设有所推迟。

　　菲尼克斯电气南京智能工厂新基地占地80亩，涉及生产车间，智能物流和生活楼。该工厂既是拥有物联网、大数据和个性化定制的数字化智慧工厂，更是面向未来的智能化新型示范工厂，代表了菲尼克斯电气智造新高度。

　　菲尼克斯电气南京智能工厂以精益管理为基础，以集团智能楼宇、智能物流、智能装备、物联网、大数据、云计算等新兴技术和系统解决方案为手段，以智能化、柔性化产线为主导，全面构建绿色、精益和智能的示范工厂，实现工厂管理的信息化和数字化。通过整体可视技术进行推测预测，利用仿真及多媒体技术，将实境扩增展示设计与制造过程相结合。系统中各组成部分可自行组成最佳系统结构，具备协调、重组及扩充特性，同时系统还具备了自主学习、自行维护能力。

　　菲尼克斯电气把对智能制造的深入理解与深度思考，融入到智能工厂的建设布局之中。端到端集成的智能工厂，共塑数字化转型之路。秉承工匠精神，深耕精益化运营，打造集机(智能装备)、电(电气自动化)、软(数字企业应用)、云(工业物联网服务)为一体的智能生产系统。真正实现物流系统打通端到端全流程的柔性化、数字化和智能化，为内外部客户提供灵活、高效、精准的智能物流整体解决方案。

　　在工厂整体布局上贯彻了精益管理理念，实现了多种智能设备产线、系统集成及互联互通，可实现人与机器的相互协调合作。新的生产车间将全面提升生产和物流的自动化、柔性化与智能化水平，实现从需求驱动物料出库、增湿、送达现场的全过程自动化物料配送，提升企业运营响应速度，最终实现产能提升30%。

　　记者：菲尼克斯电气南京智能工厂项目目前进度如何？在项目建设过程中有哪些困难和挑战？

　　姜俊锋:2020年虽然有疫情的影响，但是菲尼克斯电气南京智能工厂项目仍然部分完成，并正式投入使用。2021年南京智能工厂也在不断的持续改进，并全面投产。

　　该项目的进行过程中最大的困难就是疫情的影响。2020年该项目的很多实施都因为集成商无法到现场，造成工期延后。克服各种困难，菲尼克斯电气仍然在2020年实现了部分投产。其中智能物流部分在2021年5月也正式投入了全面应用。疫情的不稳定，菲尼克斯电气本身的快速增长都为该项目带来挑战。目前菲尼克斯电气的发展规模的快速提高也是未来面临的最大的挑战。

　　记者：菲尼克斯电气南京智能工厂智能制造与智能物流是如何融合应用的？项目中有哪些创新?

　　姜俊锋:数字化转型、智能制造早已成为了制造型企业核心战略。但是实际操作仍然会面临很多问题。如何实现智能制造？实现过程中如何分步骤达到相应目标？这中间菲尼克斯电气总结了数字工业规划六步法。根据这个方法完成了菲尼克斯电气智能化工厂的初步规划。在智慧工厂整体规划中，智能物流又是非常重要的决定性因素。

　　智能物流不仅仅使生产环节实现智能化，而是从采购、生产到最终的物流配送，所有的业务环节都要实现智能化。首先就是融合了智能化、自动化、数字化的柔性多层穿梭车物流系统。该系统采用36台穿梭车，通过柔性化、智能化的PLCnext平台，实现了生产与物流的无缝衔接。然后通过对整个供应链的规划，实现了供应商、生产、客户等多方面的信息管理和跟踪。真正实现了由物料拉动生产，提高生产组织效益。项目中PLCnext技术平台，IT与OT技术融合，物料拉动生产的规划理念都是关键的创新。同时全系统的安全群控也是保证生产、人员和设备的全面解决方案。

　　姜俊锋:规划是智能制造，尤其是该项目智能物流应用的关键。从生产和供应链的全局规划来设计才能使应用更加适用于公司的发展和未来。

　　新技术的创新和应用也是重要的组成部分。我们生产水平在不断的提高。因此我们需要有超前的技术创新理念，不断的适应快速增长的市场和 应用需求。该项目中PLCnext技术平台，IoT技术的应用等都是创新技术的应用，这些应用也实实在在为智能工厂的项目带来可见的优势和生产力的提高。

　　设备数字化、工艺柔性化，系统智能化将是未来智能制造、智能物流 的关键因素和方向。这些需求才是项目成功，并且得到很好应用的保障。

　　记者：在国家推动制造业与物流业深度融合创新发展的新形势下，未来，菲尼克斯电气有哪些发展规划？

　　姜俊锋:未来，物料拉动生产仍然会在菲尼克斯电气供应链和物流方面不断深化。订单、采购、生产、销售、配送等全流程的供应链规划将覆盖菲尼克斯电气各个产线。

　　生产工艺柔性化也在逐步实现。在生产车间越来越多的AGV出现在现场。生产原辅料的配送、生产设备的衔接逐渐由AGV取代，既提高了生产的柔性化和智能化，提高生产连续性，同时也可以更合理的安排人力资源。